Mitä tdc tarkoittaa moottorin suhteen?

TDC – Top Dead Center on perinteisesti polttomoottorin männän asento, kun se on iskunsa huipulla. BDC – Bottom Dead Center on päinvastainen, kun mäntä on iskun alaosassa.

1. Mistä tiedät, onko sylinteri TDC:ssä?
2. Mikä on TDC ajoituksessa?
3. Kuinka löydän TDC:ni itse?
4. Mikä on IDC moottorissa?
5. Missä TDC-venttiilien pitäisi olla??
6. Missä on Chevy 350:n TDC??
7. Onko TDC puristus- tai pakotahdissa?
8. Mikä venttiili avautuu ensin TDC:n jälkeen?
9. Mistä tiedät, onko ajoituksesi 180??
10. Kuinka testaat yläkuollut kohtaa?

Mistä tiedät, onko sylinteri TDC:ssä?

Ime ilmaa sytytystulpan reikään ja sieltä ulos männän jokaisella liikkeellä. Jos ajoitussuojus on irti, helpoin tapa selvittää, onko se TDC:ssä puristustahdin sylinterissä #1, on kohdistaa jakoketjun hammaspyörien ajoitusmerkit.

Mikä on TDC ajoituksessa?

Polttomoottorin yläkuolokohta tarkoittaa pistettä, jolloin mäntä on iskun absoluuttisessa huipussa. ... Yleensä se löytyy katsomalla ajoitusmerkkejä, mutta joissain moottoreissa nämä merkit voivat kadota tai piiloutua.

Kuinka löydän TDC:ni itse?

Katso reikään taskulampulla löytääksesi TDC.

Kun peukalosi on työnnetty pois sytytystulpan reiästä, katso taskulampun avulla alas reikään kuinka lähellä sylinteri on itse reikään. Pyydä ystävääsi pyörittämään moottoria hyvin hitaasti katsellessasi saadaksesi sen mahdollisimman lähelle kuollutta kohtaa.

Mikä on IDC moottorissa?

IDC ODC Vaakasuorassa moottorissa männän ääriasentoa lähellä sylinterinkantta kutsutaan sisäiseksi kuolokeskukseksi (IDC) ja männän ääriasentoa kammen lähellä kutsutaan ulkokuolopaikaksi (ODC).

Missä TDC-venttiilien pitäisi olla??

Molempien venttiilien tulee olla kiinni, jos se on TDC puristustahdin lopussa. Jos se on TDC pakotahdin lopussa, sinun tulee olla venttiilin limitysalueella, imuventtiilin ollessa osittain auki ja matkalla täysin avautumaan ja pakoventtiilin ollessa osittain auki matkalla sulkeutumaan.

Missä on Chevy 350:n TDC??

Pyöritä moottoria ja pidä sormea ​​sytytystulpan reiän yläpuolella. Pyydä avustajaa pyörittämään moottoria toistuvasti, kunnes tunnet puristuksen työntyvän ulos reiästä. Kun tämä tapahtuu, sylinteri numero yksi lähestyy TDC:tä.

Onko TDC puristus- tai pakotahdissa?

Lähestyessä (TDC) puristus- ja tehoiskujen välillä, kun molemmat venttiilit ovat kiinni; tulee painetta, joka työntää peukalon irti letkusta, jotta ilma pääsee poistumaan. Kun ilma lakkaa puhaltamasta ulos, se on melko lähellä (TDC) puristusiskussa.

Mikä venttiili avautuu ensin TDC:n jälkeen?

Jos mäntä on puristustahdin yläkuolopisteessä, sekä imu- että pakoventtiilit on suljettava. Kun poistoiskun yläkuolopiste on, pakoventtiilin tulee olla auki.

Mistä tiedät, onko ajoituksesi 180??

Voit määrittää, onko se 180 ulos irrottamalla pistoke #1 ja asettamalla sormesi/peukalo reiän päälle. (Poista lanka ensin väliaikaisesti kelasta) Pyydä jotakuta "napauttamaan" käynnistintä, niin tunnet painetta yrittäessäsi puhaltaa sormesi pois. Tämä on puristusisku. Huomioi moottorin pyörimissuunta.

Kuinka testaat yläkuollut kohtaa?

Kun yläkuolopisteen ajoitusmerkki on linjassa moottorin merkin kanssa, moottorin pitäisi nyt olla yläkuolopisteessä. Vahvista kohdistamalla taskulamppu sytytystulpan reikään. Sinun pitäisi pystyä näkemään männän yläosa selvästi lähellä sylinterin yläosaa.